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教你噪聲治理擁有靜

我國心理學(xué)界認(rèn)為，控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統(tǒng)。不能拆“西”補(bǔ)“東”,要治理，噪聲治理的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。噪聲治理的內(nèi)容包括：

①控制噪聲源。降低聲源噪音，工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運(yùn)動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動）。

②阻斷噪聲傳播。在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

③在人耳處減弱噪聲。受音者或受音的噪音防護(hù)，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時，就需要對受音者或受音采取防護(hù)措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。

教你怎么運(yùn)用措施對噪聲控制

合理的控制噪聲的措施是根據(jù)噪聲控制費(fèi)用、噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)、勞動生產(chǎn)效率等有關(guān)因素進(jìn)行綜合分析確定的。在一個車間，如果噪聲源是一臺或少數(shù)幾臺機(jī)器，而車間里工人較多，一般可采用隔聲罩、降噪效果為10～30分貝；如果車間里工人少，經(jīng)濟(jì)有效的方法是用護(hù)耳器，降噪效果為20～40分貝；如果車間里噪聲源多而分散，工人又多，一般可采取吸聲降噪措施，降噪效果為15---20分貝；如果工人不多,可用護(hù)耳器，或者設(shè)置供工人操作用的隔聲間。機(jī)器振動產(chǎn)生噪聲輻射，一般采取減振或隔振措施,降噪效果為5～25分貝。如機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)使廠房的地面或墻壁振動而產(chǎn)生噪聲輻射，可采用隔振機(jī)座或阻尼措施。

控制風(fēng)機(jī)噪聲的方法合理選型 技術(shù)規(guī)劃完成后，在風(fēng)量和全壓方面能滿意出產(chǎn)需要的運(yùn)轉(zhuǎn)計劃有許多，可供挑選。這時，應(yīng)選用在該工況點(diǎn)具有功率和噪聲的風(fēng)機(jī)，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。 優(yōu)化布局 增強(qiáng)葉柵的氣動力載荷，下降圓周速度。關(guān)于風(fēng)機(jī)選用強(qiáng)前向葉片，且多葉片葉輪有利于增大葉柵的氣動力載荷，在得到相同風(fēng)量風(fēng)壓情況下，葉輪葉片外圓上圓周速度u小可使風(fēng)機(jī)噪聲顯著下降。 斷定合理的蝸舌空隙和蝸舌半徑。添加風(fēng)舌與葉輪之間的空隙δt可下降基頻和諧波。氣流與葉片作相對運(yùn)動時，葉片后緣的氣流尾跡中，速度及壓力均小于干流區(qū)，使葉柵后的氣流速度與壓力散布皆不 均勻。這種不均勻的流譜在旋轉(zhuǎn)，若是在動葉之后有靜葉或風(fēng)舌，則這種非安穩(wěn)活動與靜葉或風(fēng)舌相互作用將發(fā)作噪聲。間隔愈近，噪聲愈大。但依據(jù)有關(guān)資料介紹進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，當(dāng)δt大到必定程度后，噪 聲不再下降，卻使風(fēng)機(jī)氣動功能變壞，如風(fēng)量、風(fēng)壓都有所下降。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明：在風(fēng)舌空隙δtR=0.25和風(fēng)舌半徑rR=0.2時，具有風(fēng)機(jī)功率和噪聲(R為葉輪半徑)。 歪斜蝸舌。風(fēng)機(jī)葉輪葉柵氣流的周期性脈動速度所發(fā)作的周期性脈動氣動力也使蝸舌相互作用發(fā)作旋轉(zhuǎn)噪聲，此噪聲巨細(xì)與脈動氣動力的劇烈程度及蝸舌的頂風(fēng)面積有關(guān)，把蝸舌做成歪斜式，則同相位 的脈動氣動力的作用面積小了，輻射的噪聲也就減小了，蝸舌的歪斜角α可按tanα=(t-2r)b核算，其間，r為蝸舌半徑，t為葉輪出口柵距，b為葉片寬度。

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